撰文:于文萱 圖片:Tesla Motors
重視所有必要的細節和使用者經驗，全球電動車龍頭 Tesla Motors，以工藝精神打造高科技新品，影響力也如飛天下地般迅速擴展。
汽車的發展趨勢，從追求減少排放，演進到節 能低油耗，歐美日各家品牌對油電混合、電動車、燃料電池車、充電式油電混合車的市場積極研發投入，已邁入百年歷史的汽車產業迎來巨大的變革。但主要車廠品牌的「老面孔」，其實沒有太多洗牌或改變。
與汽車產業相關的大型初期投資和龐大的專業知識，激烈的市場競爭下，新品牌和新製品的門檻相對更高。當初以新銳電動跑車聞名的品牌 Fisker，最終聲請破產保護。作風與既有汽車品牌迥然不同的 Tesla Motors，因而 被視為推進汽車產業創新的潛力股。
L.A. 綠色奢華風潮
他被譽為 21 世紀的亨利福特，車界的賈柏斯，2013 年時代雜誌的風雲人物，世上最強創業家，Tesla Motors 創辦人伊隆馬斯克(Elon Musk)，最近的個人身價又暴增 11 億美元，已堂堂躋身全球百大富豪之列。Tesla 去年共計賣出超過兩萬輛的 Model S 電動車，市值高達三百億美元，自 2012 年銷售以來，已是史上第一台獲利的電動車。Tesla 目前更全面進軍中國大陸。今年春天的北京車展，使用乾淨能源的電動車出盡鋒頭，飽受霾害之苦的北京名人，還呼籲馬斯克幫他們想點辦法。
馬斯克和 Tesla 是美國矽谷催生的又一個成功典範。擁有物理學和經濟學的背景，「準」史丹佛大學應用物理與材料學博士(入學兩天即輟學，正式展開商場生涯。)他後來成為 PayPal 的共同創辦人，以舉世聞名的線上付費機制稱霸全球電子金流市場。2002 年，馬斯克將 PayPal 賣給 ebay，15 億美元入袋。2003 年，他和數名矽谷工程師基於對電動車前景的看好，馬斯克創立了 Tesla Motors。
Tesla Motors 的第一家旗艦店就在洛杉磯，而 Tesla 的電動車更征服了一票好萊塢大腕明星和歌手，如喬治克隆尼、麥特戴蒙、卡麥蓉迪亞、will.i.am、麥莉……，紛紛被拍到他們的 Tesla 愛車(以及擁抱綠色奢華的時尚態度)。曾是 Tesla 頭號勁敵的 Fisker 創辦人 Avi Fisker 也觀察到，洛杉磯的 Model S 買主，大多是五十世代富豪階層，原本也是 Fisker 亟欲爭取的主力買家。
兩萬輛的銷售實力
在矽谷創業、製造的電動車，洛杉磯無疑是不能錯過的重點銷售市場。但 2013 年底的洛杉磯車展，馬斯克和他的 Model S 缺席了，跑去參加同時登場的東京車展。 馬斯克沒有出現在洛杉磯，一來以高調缺席宣示品牌的存在感，也間接顯示高人氣之外，新創品牌經營汽車事業的嚴峻考驗。
自 2012 年 6 月發售以來，Model S 就傳出銷售佳績。在美國，2013 年就能賣出超過兩萬輛，加上歐洲市場、日本及中國大陸，Tesla 的快速進攻之勢全球難擋。
以美國所販售的高級車品牌來說，Mercedes-Benz 的 S-Class 和 BMW 的 7 Series、Audi 的 A8 等，銷售量約為每月 500 ~ 1000 輛的程度，Model S 的表現確實引人注 目。
有趣的是，2012 年 Model S 開始發售，但銷售量的實質增加是從 2013 年開始。以新創企業開發的車款而言， 一開始難免會以奇特的外觀設計吸引注意力，但之後從實際購車的「使用者」端若未能得到高評價，車子的銷售就會陷入困境。Model S 銷售持續成長的原因之一，就是來自實際購車的使用者高評價。
對能源需求日益迫切的日本，一直積極開發電動車市場。在日本主流科技媒體發表「電動車新時代」等專欄的日本電動車專家和田憲一郎，他分析 Tesla 的成功因素，除了彌補電動車為人詬病的缺點、凸顯商品性的優點外，Tesla 開發的是一台安全性表現不輸給大品牌的電動車。當前日系電動車多走小型車路線，而 Tesla 是美國一般的大型車尺寸(全長 4978× 全幅 2189× 全高 1435mm)。在設計方面，優雅的形式流露高級感，車內中控台 17 吋大螢幕的大膽配置，讓人感到矽谷高科技的先進作風。
有了大螢幕顯示車外的一切動態活動，Tesla 認為兩側後照鏡的設計會增加風阻，影響行車速度，簡直多餘，為此甚至不惜和美國政府打官司。
五星級的安全設計觀
電池續航力的問題一直是外界對電動車存在的質疑，以 85kWh 的電池容量來說，電動車能跑五百公里的表現 不比汽油車差，搭載高性能馬達所能發揮的最大潛能也令人期待。安全性而言，根據美國高速公路交通安全局
NHTSA 發表的報告指出，Model S 在新車安全評鑑項目 「NCAP(New Car Assessment Programme)」，得到「整 體」五顆星的極高評價。和田憲一郎指出，許多表現出 色的車款，「總和」的五顆星中，還是會有幾個項目得到四顆星。全項目皆拿到五顆星的車款，約只佔 1%。
NCAP 的評鑑項目包括正面、側面撞擊及翻覆等，而側面撞擊測試之一，是將路障以時速 62 公里速度、27 度角朝車子的側體拋執，這個角度容易造成車體前後的碰撞，同時擴大撞擊的範圍。由於 NCAP 檢測的項目越來越著重在車體的構造，連帶也提高車子設計的難度。
側面撞擊項目的 Side Pole Impact 測試，是美國 NCAP 獨有的項目，在歐洲及日本都尚未採用。由車體側面撞擊桿狀物，撞擊處會造成車體呈現凹陷變形，最壞狀況甚至會導致車身碎裂。Side Pole Impact 被視為非常嚴格的測試。想要通過如此高難度的測試水準，在車子的基本設計階段，就要有綿密周全的計畫，例如採用腰部或骨盆部位的安全氣囊、增加車門檻樑的強度或防止車頂斷裂等對策。
Model S 內部及外觀。大螢幕使開車從此不必再換檔，中控台一派優雅。
電池計畫
除了細膩的安全性設計之外，Tesla 令車界專家認為十分佩服的，還包括可充電的鋰電池設計。特別針對電池 的冷卻性需求，Model S 上下都有密閉的鋁製電池包，內有七千個水冷式電池，就是考量到讓電池溫度能夠維 持穩定。另一點是電池的配置對於車體的平衡。Model S的基本動力設計為85kWh，也將搭載60kWh電池時所 需的平衡感考量進去。
在 Model S 之前的車款「Roadster」，使用的是日本三洋電機的 18650 型電池。Model S 改用了 Panasonic 最新開發的 18650 型電池後，Model S 的能量密度因而 提升了 20%。電池的品質與成本，是決定電動車市場銷售率的關鍵之一。當前日本四大車廠── Toyota、 Nissan、Mitsubishi Motors 和 Honda，將以共同開發電 動車的基礎設施來整合充電設備規格，降低成本。日前 Tesla 更宣布超大型的電池工廠計畫，預計 2020 年可生產達 35GWh 的電池，規模將稱霸世界。大型工廠計畫實現後，一年的電池成本可望減少 30%。Tesla 也計畫自 2017 年起，要開發一般消費者買得起的電動車。
當然，Tesla 絕非完美，和田憲一郎點出令人擔心的問 題。Model S 急速充電系統，若要與外部充電器相互接 續性進行確認，需要龐大人手和時間，以 Tesla 當前的規模來說，到底可以完成多少程度，存在若干疑慮。再 來是維修服務的體制面問題。由於 Model S 使用許多鋁 製零件，與一般的鋼板材不同，稍有碰撞時，勢必需要特殊的修理技術。Tesla 的售後服務能否做得紮實到位，都是在持續銷售成長上的重要考量。
在 Tesla 的領軍下，電動車與高科技的融合，可以預期汽車產業的大躍進持續在發生。Model S 的高實力也讓 Tesla 日後的經營走向值得關切。2014 年末預定發表的 Model X，是一台將 Model S 平台加以活用的 SUV。馬斯克還表示，2016 年將推出行走距離可達到 90% 的自動駕駛車發售計畫。可能是世界第一台正式發售、可真正上路的自動駕駛車。
北京 Model S 實車體驗:北京 Model S 實車體驗：17 吋螢幕、電量顯示、電池架。Tesla 車鑰匙、無引擎設計。
工藝型創業
需要龐大資金的創業投資(Venture Capital)，向來很難 在製造產業中扮演活躍角色，但 Tesla 扭轉了這樣的情勢。Tesla 的成功，證明只要方法對了，即使是堅持工藝風格的汽車製造業，也能發展出健全的事業體。當矽谷創投的潮流傳到日本，對日本創業家影響很大。
去年在京都成功發表日本第一輛手工電動超跑的 Green Lord Motors，就是效法 Tesla 的創投企業，前 Sony 社長出井伸之也是出資者之一。在京都大學研究所攻讀企業管理的 GLM 社長，透過京都大學產官學連攜的 VBL(Venture-Business-Laboratory)創業育成，於 2010 年 4 月創立 Green Lord Motors，連帶對於日本關西地區的電動車創投來說，也象徵全新的階段，例如結合傳統日本工藝精神，推出能創造長尾效應(long-tail)的商品， 爭取利基市場。
Tesla 成功的背後，工藝型的創業模式成為技術面的強力後盾。在矽谷出現的多家社區型 TechShop，配備高機能的工作機械設備，開放給一般人使用。此外，3D 列印 機的低價化，加速促使「工匠」和「工藝」的門檻大幅降低。在高科技的友善支持下，全球化工藝型創業趨勢， 方興未艾。
Tesla 簡介
伊隆馬斯克(Elon Musk，1971 年 6 月 28 日 – )是 Tesla Motors 的 CEO 兼產品架構師，南非出生的美國知名企業家，也是美國最年輕的億萬富翁之一，2003 年與史丹佛大學碩士生 JB Straubel 在矽谷創立 Tesla Motors， 專門生產純電動車。目前生產的車型包含 Tesla Roadster、Tesla Model S 和 Tesla Model X。
目前馬斯克還擔任 Space X 執行長兼首席設計師、SolarCity 的主席。美國 當代第一輛可在高速公路上行駛的純電動量產車 Tesla Roadster，他是聯合設計者之一。